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1.柴油機過載

使用較低減速排擋

2.進氣系統(tǒng)阻力超過規(guī)定

檢查進氣系統(tǒng)阻力，必要時更換空濾器濾芯

3.噴油泵供油提前角不正確

檢查并調(diào)整噴油泵供油提前角

4.進氣門或排氣門間隙錯誤

調(diào)整氣門間隙

5.燃油不符合使用要求或油品差

使用各大廠家規(guī)定的燃油，用臨時油箱盛放品質(zhì)好的燃油開車驗證

6.各缸供油量不均勻

調(diào)整油泵

7.噴油器霧化不良

檢查噴油器霧化情況

8.渦輪增壓器彈力封氣環(huán)燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等·

送專業(yè)維修站檢查或更換彈力封氣環(huán)。擰緊接合面螺釘

9.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重

更換新環(huán)

1.柴油機處于冷態(tài)

讓柴油機暖車

2.燃油系統(tǒng)中有水

檢查油水分離器，必要時更換，同時排盡燃油系統(tǒng)中的水分

3.噴油泵供油提前角不正確

檢查并調(diào)整噴油泵供油提前角

4.燃油不符合使用要求或油品差

使用各大廠家規(guī)定的燃油，用臨時油箱盛放品質(zhì)好的燃油開車驗證

5.噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油器壓力低

檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍。

6.氣缸蓋裂縫，使冷卻水進入氣缸

檢查排氣中是否有水分凝結(jié)現(xiàn)象，必要時更換氣缸蓋。

1.長期低負(fù)荷(標(biāo)定功率的40％以下)運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄人燃燒室

適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時選用功率要適當(dāng)

2.油底殼內(nèi)機油加入過多

按機油標(biāo)尺刻線加注機油

3.渦輪增壓器油封損壞，機油進入進氣支管

檢查進氣支管有無機油，必要修時檢查或更換渦壓器

4.空氣濾清器阻塞，進氣不暢

拆檢和清理空氣濾清器

5.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足：安裝時活塞環(huán)倒三角方向裝反，使機油進入燃燒室

拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換。